RESUMO

Cando un eixe aborda o cambio dun desvío ferroviario, dado pola vía directa, o punto de contacto roda-contraagulla curva desprázase cara ao exterior da roda pola presencia da agulla recta. Este desprazamento do punto de contacto provoca no eixe un movemento perturbador que pode chegar a esgotar o xogo de vía, solicitando lateralmente a agulla recta nunha zona de lonxitude variable, cos conseguintes descensos na comodidade dos viaxeiros e na vida útil do desvío. Os autores desenvolveron un modelo dinámico que permite simular a circulación del AVE/TGV Atlantique sobre o cambio dun determinado desvío, analizando o comportamento do seu bogie dianteiro. Neste modelo analízase a influencia da velocidade de circulación do vehículo, o radio da vía desviada do desvío e o grosor mínimo da agulla para permitiren o contacto de apoio da roda.

Descarga do texto completo